Wir bieten Ihnen das komplette FK Fahrwerks Programm, bestehend aus:
- Highsport
- Königsport
- Silverline
- Silverline X
Die FK HIGHSPORT-VERSION II ist das beliebteste, meistgekaufteste und bekannteste Gewindefahrwerk aus dem Hause FK. Diese Version zeichnet sich durch perfekte Fahrwerksabstimmung und durch FK High Level First Class Stoßdämpfer aus.
Die FK KÖNIGSPORT-VERSION ist die sportlichste Version der Gewindefahrwerksysteme aus dem Hause FK. Dieses Fahrwerksystem ist größtenteils mit in eingebautem Zustand von außen härteverstellbaren Koni-gelb-Spezialstoßdämpfern ausgestattet.
Die SILVER LINE-Ausführung wird ohne Härteverstellung und die SILVER LINE -X wird mit Härteverstellung geliefert.
Die SILVER LINE Version ist eine direkte Weiterentwicklung der 10.000-fach bewährten FK Highsport Version II und der FK Königsportversion.
Alle Gewinderohre und Anschweißteile sind in hochwertigem Edelstahl highend poliert gefertigt.
Die Federbeine sind speziell von Hand hochglanzpoliert, was die Qualität und Langlebigkeit nochmals deutlich unterstreicht.
Edelstahl ist wesentlich korrosionsbeständiger als die sonst verwendeten hochwertig verzinkten Stahlfederbeine.
Die dadurch erreichte sehr hochwertige Optik ist hierbei nur eine Nebenerscheinung.
Im übrigen sind sämtliche Aluminiumteile, Verstellringe und Federteller in der bekannten hohen FK Qualität aus Hochfestigkeitsaluminium gefertigt, die keinerlei Kompromisse in Sachen Sicherheit und Festigkeit zulassen.
Rennsportfedern und Gewindefahrwerke
Rennsportfedern:
H&R Spezialfedern stellt sich seit Jahren mit Engagement und Erfolg den Aufgaben des weltweiten Motorsports. Die professionell ausgelegte und abgestimmte Federung ist notwendig, um die Leistung eines Rennfahrzeuges auf die Straße zu bringen. Die Motor- wie auch die Bremsleistung wird durch die richtige Fahrwerksabstimmung in Traktion umgesetzt. Führende Firmen wie zum Beispiel AMG-Mercedes, Opel, Renault, Porsche, ABT-Audi, Ford und Skoda vertrauen auf H&R. Jede Fahrwerksabstimmung ist ein Kompromiß . . . . . . einerseits soll die Federung weich sein, um unebene Oberflächen zu kompensieren und hierdurch permanenten Bodenkontakt von Rad und Reifen zu garantieren, wodurch wiederum Grip und Traktion gewährleistet werden. ... andererseits muss die Federung hart genug sein, um sowohl bei Kurvenfahrten als auch beim Bremsen und Beschleunigen ein Rollen, Wanken oder Eintauchen des Fahrzeugaufbaus weitestgehend zu reduzieren. Wie aus einem Baukasten können unterschiedliche Haupt- und Zusatzfedern aus unserem Programm zu der gewünschten Kennlinie kombiniert werden. Funktionsweise des H&R-Rennfedersystems: – Anfangs federn Haupt- und Zusatzfeder gemeinsam ein; hierdurch ergibt sich eine weichere Anfangsfederung. – Nach „Schließen” der Zusatzfeder federt allein die Hauptfeder weiter und sorgt damit für die gewünschte härtere Charakteristik im Endbereich der Kennlinie. Hauptfeder: Die Hauptfeder besitzt eine lineare Kennlinie und bestimmt die Grundcharakteristik sowie, unbeeinflusst von der Zusatzfeder, den Endratenbereich. Zusatzfeder (Hilfsfeder): Die Zusatzfeder ist eine Spezialentwicklung aus trapezförmigem Spezialwerkstoff, der einer dauernden Blockpressung standhält. Die Zusatzfeder erhöht insbesondere die Ausfederwege und sensibilisiert das Ansprechverhalten. In Kombination mit den Hauptfedern kann man für das Gesamtsystem eine progressive Kennlinie erhalten.
Gewindefahrwerke:
Als Hersteller von Fahrwerkskomponenten wissen wir um unsere Verantwortung für Ihre Sicherheit. Die Verbindung aus Innovation und Qualität macht uns zum verlässlichen Partner. Mit der Verwendung von hochwertigen 1-Rohr-Gasdruckstoßdämfpern mit gekürztem Dämpfergehäuse zur Erreichung von größeren Restfederwegen realisieren wir eine optimale stufenlose Höhenverstellung im eingebauten Zustand. Das Achsbein mit der "Upside-Down-Technik" aus dem Motorsport widersteht Querkräften besser als ein Übliches "Zweirohr"-Achsbein. Der Dämpfer arbeitet auch unter hoher Belastung stets kraftschlüssig und ist "erste Wahl" für sportliche Straßenfahrzeuge und Motorsporteinsatz.
KW Gewindefahrwerke
KW Gewindefahrwerke werden heute für eine große Anzahl von Fahrzeugen gefertigt und genießen weltweite Anerkennung. Die beiden Buchstaben KW und die in den Markenfarben gelb/lila gehaltenen Fahrwerkslösungen stehen für Individualität, Qualität und Sicherheit.
Sicherheit in vielerlei Hinsicht: Bei der Herstellung von KW Gewindefahrwerken werden unter Verwendung hochwertigster Bauteile individuell anwendbare Fahrwerkslösung gefertigt, die es dem Kunden ermöglichen, die Fahrzeughöhe nach Wunsch oder Bedarf einzustellen. In einem TÜV-geprüften Verstellbereich lässt sich dies einfach über die lila farbigen Federteller aus Polyamid-Verbundstoff erreichen, indem die Position der gelb beschichteten Federn über ein speziell entwickeltes Außengewinde nach oben oder unten verstellt wird. Hierdurch kann die Fahrzeughöhe auf den Punkt genau justiert werden und der Kunde exakt das Ergebnis erreichen, welches seinen Vorstellungen oder Bedürfnissen entspricht. Die aus Edelstahl gefertigten Federbeingehäuse werden in der Baulänge auf die jeweiligen Fahrzeuge angepaßt und mit drei verschiedenen Dämpfungstechniken angeboten. Damit tragen KW Gewindefahrwerke in den Varianten 1,2 und 3 dem Wunsch vieler Kunden nach weiterer Individualität Rechnung. In Verbindung mit den aus markenrechtlichen Gründen immer in gelb lackierten, hochwertigen Federn, den in lila gehaltenen Aluminiumteilen und den speziell für die hohen Anforderungen entwickelten Elastomere-Endanschlägen mit integriertem Staubschutzsystem, wurde eine einzigartige Komplettlösung zur individuellen Fahrwerksabstimmung geschaffen, die in Funktion und Qualität keine Wünsche offen läßt.
Funktion:
- stufenlos höhenverstellbar innerhalb eines TÜV-geprüften Verstellbereichs
- teilweise verkürzte Federbeine für mehr Federweg
- Trapezgewinde für einfach Höhenverstellung
- drei verschiedene Dämpfungstechniken zur individuellen Abstimmung
- Elastomere Federwegbegrenzer-mitfedernde Elemente für dauerhafte Funktion
- aussagekräftige Dokumentation für einfache Handhabung
- einbaufertige Komplettlösung
- perfekte Optik–sichere und einmalige Fahrdynamik
Qualität: - Federbeingehäuse in Edelstahltechnik inox-line
- eloxierte Aluminiumfederteller und Anbauteile
- hochwertige, teilweise hochfeste Rennsportfedern
- spezielles Entlüftungs- und Abdichtungssystem
- hochwertige Dämpfungskomponenten - gehärtete, verchromte Kolbenstangen
- spezielle Führungs- und Dichtungssysteme
- Arbeitskolben mit V-Form Teflondichtungen: optimale Abdichtung bei minimaler Reibung temperaturbeständige, langlebige Dämpfungstechnik